【2022年滨州招商】滨州：国家主干道交通物流城市的崛起之路-滨州产业园区

【2022年滨州招商】滨州：国家主干道交通物流城市的崛起之路

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所属地区：山东-滨州发布日期：2022年05月10日

滨州：国家主干道交通物流城市的崛起之路
一、融入国家交通主轴的战略布局
2022 年，滨州市交通运输系统以 “通江达海” 为目标，全力打造国家主干道综合交通物流枢纽城市。作为京津冀 — 长三角交通主轴的重要节点，滨州计划年内完成交通基础设施投资 160 亿元，推动高铁、机场、高速、港口协同发展。在铁路建设方面，积极对接京沪高铁辅助通道津潍铁路项目，该线路建成后，滨州至北京、上海的时间将缩短至 1.5 小时和 3 小时，彻底融入全国高铁网。同时，推进博港铁路电气化改造、海兴至鲁北高新区支线铁路前期工作，完善区域铁路货运网络。
二、港口与物流体系的升级工程
滨州港作为环渤海重要港口，2022 年目标吞吐量达 4100 万吨，较上年增长 12%。为提升港口能级，实施滨州港深水航道二期工程，将航道水深由 10 米提升至 15 米，可满足 5 万吨级船舶通航要求。在物流园区建设方面，重点推进滨州（金达）铁路煤炭物流园、邹平铁路物流园等项目，其中金达物流园规划占地面积 2000 亩，建成后年周转煤炭能力达 2000 万吨，将成为黄河三角洲地区重要的能源储运中心。同时，开展 “四好农村路” 提档升级行动，年内新改建农村公路 360 公里，打通城乡物流 “最后一公里”。
三、多式联运的创新实践与成效
滨州市积极探索 “公铁水” 多式联运模式，降低社会物流成本。依托黄大铁路、滨港铁路，开通 “滨州 — 淄博 — 青岛” 海铁联运班列，2021 年发送货物 56 万吨，运输成本较传统公路降低 30%。在新能源物流领域，引入京东物流、满帮集团等企业，打造智慧物流平台，全市网络货运企业达 23 家，2021 年完成货运量 1.2 亿吨，同比增长 18%。数据显示，全市社会物流总费用占 GDP 比例从 2018 年的 16.5% 降至 2021 年的 14.8%，接近全国先进水平。
四、山东省交通物流枢纽的滨州定位
滨州的发展纳入山东省 “一轴两廊三区域” 交通物流布局，成为连接京津冀与长三角的关键节点。全省 “十四五” 综合交通运输体系发展规划明确支持滨州建设国家物流枢纽承载城市，其规划的鲁北智慧物流产业园被列入省级重点项目。通过 “交通枢纽 + 产业基地 + 开放平台” 的联动发展，滨州正逐步形成 “通道带物流、物流聚产业、产业兴城市” 的良性循环，预计到 2025 年，全市物流产业规模将突破 1500 亿元，成为黄河流域重要的物资集散中心。

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