郑济高铁加速推进聊城成枢纽连接鲁豫-聊城招商引资

郑济高铁加速推进聊城成枢纽连接鲁豫

所属地区：山东-聊城发布日期：2025年09月09日

郑济高铁项目迎来实质性进展，其河南段勘察设计招标工作正式启动，标志着项目进入前期实施阶段。这条连接山东河南的快速通道有望拉动沿线城市招商引资，重塑区域经济地理格局，为黄河流域高质量发展注入新动能。
一、项目前期工作取得关键突破
河南段勘察设计启动招标，由中国铁路建设投资公司作为代理机构开展总体招标工作。此次招标涵盖地质勘探、线路测绘等专业内容，将为后续施工图设计奠定技术基础。项目采用一次性总体招标模式，有利于保障勘察设计工作的完整性和协调性。
二、明确线路走向与枢纽布局
两省确认线路采用郑州—濮阳—聊城—济南方案，全程约420公里。聊城站规划成为核心枢纽节点，同步接入济聊城际铁路系统。该布局有效串联鲁西、豫北城市群，填补区域路网空白节点。线路设计遵循350公里/小时技术标准，强化区域骨干铁路功能定位。
三、破解既有交通困局
现状济南郑州铁路行程约700公里，需绕行徐州并穿越枣庄山区。新建高铁将两城时空距离压缩至约60分钟，行程效率提升80%以上。技术方案采用直线穿越鲁西平原，规避泰山复杂地形，确保运行速度达标。
四、构建联动发展走廊
项目建成后将实现三大战略对接：通过郑州枢纽连接郑西高铁直达关中城市群；对接兰新高铁打通西北走廊；衔接郑渝高铁联动成渝经济圈。聊城—濮阳段将形成新的省际产业协同带，助推沿黄城市协同发展。
五、区域协作机制创新
山东河南建立联合推进机制，共同争取国家层面支持。项目纳入两省中长期综合交通规划，工程可研阶段已获省级要件批复。跨省协调重点解决线位走向、投资分担等核心问题，为跨区域重大基建提供合作范式。
六、综合效益持续释放
工程投资将带动建材、装备制造产业链发展，濮阳等地正布局高铁产业配套园区。线路覆盖区域包含3个国家级乡村振兴重点县，有利于农产品冷链物流体系建设。据运输模型测算，初期可形成日均3万人次的跨省通勤流量，激活文旅消费市场。
七、技术标准全面升级
项目应用无砟轨道、智能牵引供电等第四代高铁技术，濮阳段将试点应用北斗列车定位系统。聊城站采用"线正上式"站场布局，预留磁悬浮接入条件。生态防护方面实施声屏障全覆盖，鲁西平原区段采用全封闭线路设计。
八、发展动能加速集聚
沿线城市已启动站城一体化开发，济南新旧动能转换区规划高铁商务中心，聊城高铁新城布局科创研发基地。项目同步预留货运功能接口，远期可开行集装箱专列，增强济南自贸片区辐射能级，全面助推黄河流域开放型经济建设。

山东聊城招商项目

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