青岛国家高速列车技术创新中心启航打造全球轨道交通创新高地-青岛招商引资

青岛国家高速列车技术创新中心启航打造全球轨道交通创新高地

轨道交通产业

所属地区：山东-青岛发布日期：2025年09月03日

青岛市在高端装备制造领域取得重大突破，国内首个国家技术创新中心——国家高速列车青岛技术创新中心完成事业法人实体注册，正式投入运行。该中心的成立是青岛市深化科技体制改革、强化招商引资的重要成果，将通过创新资源集聚与协同机制突破，为我国高速列车产业高质量发展提供核心支撑。
一、国家级创新平台落地青岛
国家科技部与国资委联合批复建设的国家高速列车技术创新中心，采用中车工业研究院与青岛市科技局双发起模式，创新性构建"三不定"管理机制——不核定编制、不限定机构规格、不固定经费形式。这种突破传统事业单位管理模式的设计，旨在消除行政壁垒，实现创新要素的灵活配置。
二、体制机制创新实现三大突破
该中心在三个方面形成示范：一是建立市场导向的科研选题机制，60%以上课题来自产业一线需求；二是实行"揭榜挂帅"项目管理制度，面向全球征集解决方案；三是构建知识产权共享体系，成果转化收益的30%直接奖励研发团队。青岛市机构编制部门特事特办，在法人登记环节开辟绿色通道，确保创新主体快速投入运营。
三、构建"3211"创新生态体系
核心建设内容包括：三大试验验证平台（列车系统集成、关键部件可靠性、新材料应用）、两个国际联合研发中心（智能运维、绿色节能）、一个全球技术转移网络以及一个高端人才培养基地。目前已吸引21家产业链上下游企业入驻，形成覆盖基础研究到工程化的完整创新链。
四、瞄准世界级技术攻关目标
重点突破时速600公里高速磁浮、智能化列车控制系统、低碳牵引动力等前沿技术。中心与12个国家的研究机构建立合作，共同制定轨道交通领域国际标准。预计未来五年将带动相关产业新增产值超过200亿元，助力青岛形成具有全球影响力的轨道交通创新集群。
五、打造开放协同创新样板
通过"平台+联盟"运作模式，整合78家成员单位的创新资源。建立首期规模5亿元的产业基金，重点支持中小微企业技术创新。青岛市将以此为契机，探索"新型研发机构+产业园区"联动发展模式，为全国技术创新中心建设提供可复制的制度经验。

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